232 R 003

C'est l'Office Central des Etudes de Matériel (OCEM) qui, sous la houlette de Marc de Caso, fut chargé du projet des 232 R et S pour la toute jeune SNCF en 1938. Les 232 R et S n'ont pas été immédiatement réintroduites en service commercial à l'issue de la Seconde Guerre Mondiale. Concéption de la 232 R: trois cylindres à simple expansion, 232 S: quatre cylindres compound. La 232 R 004 fut finalment achevée sous la désignation 232 U 1 "La Divine". _détails_description_plus d'informations