SBB/CFF E 4/4 série 8800 La locomotive de manoeuvre E 4/4 fut construit à partir de l'année 1914 et fut téstée dans plusieures gares de la Suisse. Prévue pour des besoins de manoeuvre, elle fut également utilisée exceptionellement pour les trains de voyageurs. Cahier des charges: 240 tonnes pour les trains de voyageurs contre 400 tonnes pour les trains de marchandises . La machine était très robuste est réstée en service jusque dans les années 60 et fut une des dernière locomotive à vapeur encore en service de la CFF. SBB/CFF E 4/4 série 8900 La locomotive E 4/4 série 8900 est une reconstruction de l'ancienne machine à vapeur C 4/5 série 2600. Le chassis, traction, cylindres et les roux sont les mêmes comme sur la C 4/5. Boiler, caisse à l'eau et une platforme avant sont des transformations, le bissel de la C4/5 est supprimé. 17 locos sont été transformées en E 4/4 série 8900 entre 1930 à 1933. Une signe remarquable et le deuxième dome très aggrandi. > newsletter du 20.01.22 > newsletter du 07.04.21		SBB/CFF E 4/4 Serie 8800 Bereits im Jahre 1914 wurde die 4/4 gekuppelte schwere Rangierlok auf den grösseren Bahnhöfen eingesetzt und den jeweiligen Depots zugeteilt. Die Loks wurden eigentlich für Rangierzwecke vorgesehen, aber manchmal auch, ausnahmsweise, für den Personenverkehr eingesetzt (Belastung für den Personenverkehr 240 Tonnen; für den Güterverkehr 400 Tonnen). Die Maschinen galten als sehr robust und wurden dementsprechend auch lange eingesetzt. SBB/CFF E 4/4 Serie 8900 Bei den Loktypen E 4/4 der Serie 8900 handelt es sich um eine Umbauvariante aus der Schlepptender Lokomotive C 4/5 Serie 2600. Diese Maschinen wurden ebenfalls, wie die Ursprungs E 4/4, für den Rangierbetrieb, hauptsächlich auf den neu in Mode gekommenen Ablaufbergen und Ausziehgeleisen , wie Basel/Rheinhafen, etc. eingesetzt. Die Loks unterschieden sich hauptsächlich in Bezug auf Kessel, Wasserkasten , Dome, Kohlenaufsatz, usw. voneinander. > Newsletter vom 20.01.22 > Newsletter vom 07.04.22
Art. No. 2254 SBB/CFF E 4/4 No. 8001 version d'origine, Boiler brillant, Kreis 1, env. 1914 Originalausführung , Glanzblech, Kreis 1, ca.1914 Art. No. 2254/1 SBB/CFF E 4/4 No. 8853 hotte à charbon, noir, ex Kreis 5, Dépot Bellinzona, env. 1949 Kohlenaufsatz , schwarz, Ex Kreis 5, Depot Bellinzona, ca. 1949 Art. No. 2254/2 SBB/CFF E 4/4 No. 8855 boiler brillant/noir, Kreis 2, env. 1920 Glanzblech/schwarz, Kreis 2, ca. 1920 Art. No. 2254/3 SBB/CFF E 4/4 No. 8902 version d'origine, boiler brillant, poignées argent, Bâle, env. 1930 Originalausführung , Glanzblech, silberne Griffstangen, Basel, ca. 1930 Art. No. 2254/4 SBB/CFF E 4/4 No. 8903 noir, poignées jaune, couverture pompe, Bâle, env. 1938 schwarz, gelbe Griffstangen, Abdeckung Hilfsdampfzyl., Basel, ca. 1938 Art. No. 2254/5 SBB/CFF E 4/4 No. 8907 noir, poignées argent, Lausanne, env. 1933 schwarz, silberne Griffstangen, Lausanne, ca. 1933 Art. No. 2254/6 SBB/CFF E 4/4 No. 8910 noir, poignées argent, plaque de protection, Zürich, env. 1947 schwarz, silberne Griffstangen, Staubschutzplatte , Zürich, ca. 1947 Art. No. 2254/7 SBB/CFF E 4/4 No. 8913 noir, poignées jaune, plaque de protection, Bâle, env. 1953 schwarz, gelbe Griffstangen, Staubschutz, Basel, ca. 1953